<strike id="exzml"><dfn id="exzml"></dfn></strike>

<button id="exzml"><dfn id="exzml"><strike id="exzml"></strike></dfn></button>

<strike id="exzml"></strike>
<strike id="exzml"><dfn id="exzml"><em id="exzml"></em></dfn></strike>

<strike id="exzml"><blockquote id="exzml"><option id="exzml"></option></blockquote></strike>

行業資訊

中國電動汽車百人會:新能源汽車銷量明年占比可超20%

日期:2021-12-14

“根據S型增長曲線的經驗判斷,全球汽車電動化已突破臨界點,進入陡峭增長期。我估計明年中國新能源汽車銷量會繼續增長到500萬臺,這還是受限于電池、芯片的供應和產能限制的情況下?!苯?,中國科學院院士、中國電動汽車百人會(下稱“百人會”)副理事長歐陽明高在百人會2021年度媒體溝通會上釋放了高調的樂觀估計。他預計,明年新能源車在中國市場占有率,一定會在20%以上。

根據2020年12月頒發的《新能源汽車產業發展規劃》(2021-2035),2025年我國新能源汽車新車銷售量的目標是達到新車總銷量的20%。但在電動車百人會的預估中,這一目標將提前三年達成。

作為電動汽車領域的國家智庫,電動車百人會每年年初會對新能源汽車市場的發展做出判斷,這一判斷也被認為是國內新能源汽車發展的重要風向標。為配合疫情管控要求,2022年一月的電動車百人會論壇將延后至3月下旬舉行。但為了傳遞對于2021年的總結和下一階段的展望,百人會近期對外發布了新能源汽車已進入發展新階段的重要判斷。

“新能源汽車銷量和滲透率2021年逐月快速提升,新能源汽車市場化進入爆發式增長新階段?!睔W陽明高稱,經過十余年發展,我國新能源汽車產業已經接連走過三個階段中的前兩個:“政策驅動的起步階段”,以及“政策市場雙驅動的過渡發展階段”;伴隨2022年產業補貼完全退出,我國新能源汽車正在真正進入“市場驅動的新發展階段”。

作為“三段論”判斷的支撐之一,歐陽明高強調,補貼對消費的作用正在逐步消退,私人購車比例已經接近75%。

同時,今年國內市場新能源汽車銷量、滲透率、私人購車比例、動力電池裝機量等數據,也印證了上述說法。具體而言,今年1到10月,國內新能源汽車銷量已經超過250萬輛,同比增長175.3%;滲透率達到12.46%;私人購車比例已經接近75%;動力電池累計裝機量達107.5GWh,同比累計上升168.1%。

數據顯示,今年1-10月,全球廣義新能源乘用車銷量達到702萬臺,中國新能源乘用車世界份額占比51%。

基于上述發展趨勢,全球各相關研究機構也給出了不同預測。今年5月,國際能源署(IEA)在發布的全球碳中和路線圖中表示,從2020年到2030年,全球電動汽車年銷量將增長18倍,2030年年銷量將達到5500萬。另有國外相對保守的預測認為,2030年全球電動汽車銷量為3000萬輛。

至于中國市場,百人會估計,2025年新能源汽車銷量會在700萬到900萬之間;2030年,大致在1700萬到1900萬之間。保有量方面,2025年中國會超過3000萬輛,2030年大概接近1億輛,2035年大概接近2億輛,2040年接近3億輛。

歐陽明高認為,國內新能源汽車進入爆發式增長新階段的動力來自三方面:技術進步、產品豐富、政策給力。

技術方面,電動車電池技術持續改進和成本下降,電池系統的結構設計持續創新,比如刀片電池、C2P(無模組電池)等大規模應用,磷酸鐵鋰電池大規模裝備轎車。此外,電動汽車智能輔助駕駛技術的引入、更加優越的操控性能也對消費者產生了不小的吸引力。

產品方面,電動車經過多年推廣,品牌形象得到提升。尤其是新能源汽車車型豐富,全面覆蓋各個乘用車級別。細分市場和產品結構上出現了新的“兩頭擠”現象:微型車已經基本被電動車占領,豪華車也基本由電動車主導,中級主流轎車又出現了比亞迪超級混動這樣100公里純電里程的插電式電動車。

政策方面,補貼延續、雙積分漲價、國家“雙碳”戰略的推出,增強了汽車廠家和消費者生產與購買新能源汽車的動力。

目前,中國新能源汽車市場發展的主要推動力量是自主品牌車企。但在將來,這一格局也存在不小變數。

“各合資企業會在明后年集體發力,2023年中外品牌新能源汽車競爭進入激烈期?!辈贿^,在此之前,中國企業已經在核心技術、供應鏈(芯片除外)、新品牌的創立等方面占據了一定優勢。不過,歐陽明高還表示:“在新一輪電動化和智能化的浪潮下,我對中國自主品牌在未來汽車產業競爭中占據優勢地位還是充滿信心的。有一個預測,2030年中國市場中國品牌會占到60%,我同意這個預測?!?/span>

從企業層面看,汽車產業的技術革命即將進入高潮:自主品牌企業、新造車勢力和合資企業都正在或即將在全面發力。

據百人會預測,今后5年是國內新能源汽車產業發展的又一個窗口期,市場高速增長,競爭持續激烈。5-10年會有一次企業大洗牌,肯定會淘汰一批,究竟鹿死誰手,現在無法預測。

技術層面,已經從乘用車的電動化發展到了商用車的電動化;從電池技術突破的上個十年,即將進入燃料電池技術突破的下一個十年。

“從汽車電動化即將發展到交通全面電動化;從新能源汽車發展到新能源革命??傮w而言,從這個領域開始的量變,即將引發整個汽車產業的質變?!睔W陽明高稱,“我認為,今后二三十年,汽車工業將引領動力電動化、能源低碳化、系統智能化三大革命,并推動中國工業和經濟的全面升級?!?/span>


聯系我們
TOP
亚洲综合无码_亚洲va欧美va天堂v国产综合_91免费黄色视频_亚洲无码天堂
<strike id="exzml"><dfn id="exzml"></dfn></strike>

<button id="exzml"><dfn id="exzml"><strike id="exzml"></strike></dfn></button>

<strike id="exzml"></strike>
<strike id="exzml"><dfn id="exzml"><em id="exzml"></em></dfn></strike>

<strike id="exzml"><blockquote id="exzml"><option id="exzml"></option></blockquote></strike>